Oggi parleremo di una componente fondamentale delle nostre auto, la frizione, che spesso trascuriamo ma che altrettanto spesso può andare incontro a tutta una serie di problematiche più o meno serie: cercheremo di capire come funziona e quali sono i campanelli d’allarme che dovrebbero farci correre in officina.
Come funziona la frizione delle auto?
La frizione è quel meccanismo che permette di trasferire il movimento dal motore al cambio dell’autovettura; è formata da tre componenti:
- Disco frizione: costituito da materiale di attrito nella corona esterna, da un pacco di molle che smorzano le vibrazioni e da un profilo scanalato nel foro centrale, che ricalca quello presente nell’albero del cambio.
- Spingidisco: costituito da un’insieme di lamelle collegate ad un disco in acciaio
- Cuscinetto reggispinta: può essere ad azionamento meccanico o idraulico, ed è situato al centro dello spingidisco.
Quando premiamo il pedale della frizione il movimento viene trasmesso al cuscinetto reggispinta che porta lo spingidisco indietro: in questo modo il movimento del motore non viene più trasmesso al cambio ed è possibile cambiare marcia.
Rialzando il pedale, cuscinetto e spingidisco si muovono verso il volano del motore e lo spingidisco preme sul disco frizione facendolo progressivamente aderire al volano del motore fino a quando ruoteranno alla stessa velocità per via dell’attrito. Il disco frizione a questo punto andrà di nuovo ad innestarsi sul profilo scanalato dell’albero del cambio trasferendo a quest’ultimo il moto.
In pratica la frizione lavora in accoppiamento con il volano del motore, ed è uno dei componenti più importanti dell’auto, e anche dei più delicati, la cui durata media varia molto in base allo stile di guida e ai tipi di percorsi effettuati dalle vetture:
- Nelle auto che percorrono principalmente strade di città, la frizione potrebbe usurarsi già dopo 70/80 mila chilometri.
- In quelle guidate principalmente in autostrada, potrebbe tranquillamente arrivare ai 150 mila chilometri, senza presentare particolari problemi.
Ma come possiamo accorgerci che la frizione non sta più funzionando come dovrebbe? Vediamolo insieme!
Frizione auto: come accorgersi che qualcosa non va?
I problemi alla frizione sono fra i più comuni fra quelli che si possono riscontrare in un’auto, e ne sono soggetti tutti i modelli di automobili, dalle city car alle berline extra lusso. Ecco i campanelli d’allarme che dovrebbero indurci a farla controllare:
- Pur mantenendo un’andatura costante il contagiri dell’auto sale di molto senza che venga premuto l’acceleratore.
- Il punto in cui la frizione “stacca” ha subito dei cambiamenti.
- Il pedale della frizione non funziona correttamente: è duro o resta a fondo corsa e stenta a risalire.
- La leva del cambio vibra.
- La frizione alla partenza strappa o slitta.
- I cambi di marcia sono ruvidi o meno fluidi.
Tutti questi sintomi non sono da sottovalutare, in quanto indicativi del fatto che qualcuno dei componenti della frizione ha subito alterazioni più o meno serie: nel migliore dei casi potrà bastare una sostituzione dell’olio nella scatola del cambio, nei peggiori andrà sostituita l’intera frizione.
La durata di quest’ultima dipende molto anche dal tipo di guida; sarebbe buona abitudine:
- Guidare togliendo completamente il piede dal pedale della frizione.
- Al momento di cambiare marcia, “sfrizionare” il meno possibile.
Uno dei problemi più comuni che si verificano quando la frizione viene maltrattata, è quello della cosiddetta “frizione colata”: in pratica il disco cola sul volano del motore e rimane incollato ad esso, rendendo molto difficile o addirittura impossibile il cambio delle marce.
Prima di arrivare a questo punto ti consigliamo di prestare molta attenzione ai segnali che manda la tua auto, senza dimenticarti di far controllare periodicamente la frizione, per evitare danni seri.
Quanto costa sostituire la frizione?
Come sempre quando si parla di ricambi per auto, il prezzo per la sostituzione della frizione è molto variabile, e dipende dal costo del pezzo (che può essere di qualità più o meno alta) e da quello della manodopera.
Il prezzo di una frizione oscilla tra i 150€ e i 500€ (e dipende anche dal modello di auto che si possiede), a cui va aggiunta la manodopera, il cui costo parte più o meno da un minimo di 150€, considerando il fatto che la sostituzione della frizione non è un’operazione semplice, in quanto prevede la rimozione di molte parti meccaniche dell’auto, oltre allo scarico dell’olio esausto del cambio, e può essere più o meno agevole a seconda del modello di veicolo.
Se poi si dovesse rendere necessaria anche la sostituzione del volano su cui la frizione è montata, i prezzi aumenterebbero ulteriormente, soprattutto in caso di volano “bimassa”, più evoluto e costoso.
La sostituzione della frizione non è un intervento economico, e per questo è fondamentale rivolgersi a un meccanico onesto e professionale, in grado di consigliarti per il meglio.
PuntoPRO: il Network di officine al tuo servizio!
Il Network PuntoPRO è presente in Italia con oltre 1200 officine distribuite su tutto il territorio, per garantire la migliore manutenzione alle auto di qualsiasi marca e modello:
- Gli staff delle nostre autofficine sono competenti e altamente professionali, e sono sottoposti a una formazione continua.
- I macchinari utilizzati per check-up e riparazioni sono frutto delle più moderne tecnologie.
- Gli interventi sono tempestivi e veloci.
- Utilizziamo solo pezzi di ricambio originali o di qualità equivalente.
- I prezzi sono equi e i preventivi dettagliati e trasparenti.
Le nostre autofficine sono inoltre autorizzate ad effettuare tagliandi periodici su auto di tutte le marche, anche nuove, senza che la garanzia perda di validità.
Cosa aspetti a cercare l’autofficina PuntoPRO più vicina a casa tua? Affidati a professionisti esperti, che saranno lieti di venire incontro a tutte le tue esigenze!